Россия к концу XIX началу XX в. входила в пятерку ведущих индустриальных держав мира. Главной задачей было завершение индустриальной модернизации. Многое зависело от темпов индустриального развития. Эти темпы в России были очень высокими. В пореформенное время (1861—1913) прирост промышленной продукции составлял в среднем 5% в год, а в 90-е гг. XIX в.- 8%. По этому показателю наша страна не имела равных среди развитых держав. Если государственные доходы в 1867 г. составляли 415 млн рублей, то через 30 лет они составили 1,4 млрд рублей. Для накопления второго миллиарда потребовалось уже 11 лет, а третьего лишь 5 лет (причем несмотря на военное время).

Только в период между 1890 и 1913 гг. российская промышленность увеличила свою производительность в 4 раза. При этом доходы от ее развития практически сравнялись с поступлениями от традиционного земледелия.

С 1895 по 1914 г. добыча каменного угля выросла в 4,2 раза, нефти — в 1,65 раза, золота — в 1,4 раза, меди — в 4,7 раза, марганца в 4,5 раза. Торговый флот России увеличил свой тоннаж в 1,6 раза. Золотой запас страны в эти годы вырос в 2,5 раза.

В 1880—1916 гг. в России было построено 58 251 км железных дорог (в среднем в год строилось 1575 км). Транссибирская магистраль стала самой протяженной в мире. С ее сооружением российский рынок стал единым, население восточных районов страны получило реальную возможность общения с центром России.

Научные открытия быстрее, чем прежде, проникали в производство и повседневную жизнь людей. Постепенно обычными атрибутами жизни, особенно в городах, становились автомобили, дизельные локомотивы, телефоны, фонографы, трамваи и т. п.

Все это свидетельствовало о том, что Россия в короткий исторический срок совершила гигантский рывок в своем индустриальном развитии.